JEBAKAN BETMEN

SORRY NO ENGLISH VERSION AVAILABLE FOR THIS POST

CUMA MAU MENGINGATKAN BIAR AGAN - AGAN NGGAK KENA JEBAKAN BETMEN
DARI KABAR YANG BEREDAR SUDAH 2 ORANG KASKUSER MATI KARENA JEBAKAN BETMEN JADI TOLONG JANGAN BUAT NGERJAIN TEMAN AGAN..


CONTOH BEBERAPA JEBAKAN BETMEN (JANGAN DIBUKA GAN)
JADI KALO ADA LINK ATAU CHAT DARI TEMEN MENYURUH MEMBUKA, JANGAN MAU GAN, INI CUMA CONTOH JEBAKAN BETMEN JADI JANGAN DIBUKA GAN, ANE SERIUS, SUMPAH DEH JANGAN DIBUKA, CONTOHNYA :

http://www.1227.com
http://www.combre.cc
http://www.crushbits.com/findcrush/*
masukin angka disitu (tidak lebih dari 200000) Contoh : http://www.crushbits.com/findcrush/1291094
http://www.d1gdo.com
http://www.didox.web.id/lucu.html
http://www.esc-creation.com/scream
http://www.gemintang.com/misteri_di_balik_lagu_samson.php
http://www.goatse.cx
http://www.lemonparty.org
http://www.loltrain.com
http://www.luna-maya.com
http://www.killerjo.net
http://www.maniacworld.com/maze.swf
http://www.meatrolled.com
http://www.meatspin.com
http://www.moldymen.com
http://www.nobrain.dk
http://www.panik.tv.com
http://www.porkspin.com
http://www.pyzam.com/toys/view/tictacscare
http://www.smouch.net/lol
http://www.subang.co.tv
http://www.sukatoro.com
http://www.themobiletracker.co
http://www.urangsunda.50webs.com/Noclick.html


Ada bentuk jebakan betmen jenis baru gan, ane baru2ini pernah kena...

bentuknya gini gan, spoiler di dalam quote.

spoiler nya memang akan terlihat seperti spoiler biasa (tanpa jebakan), api perhatikan tulisan quote nya, apakah ada link nya...?

demikian info ini, semoga banyak kaskuser yg tahu & semakin waspada...

contoh jebakan
tenang, link di dalemnya ngelink ke website yg aman kok,, jadi aman kalo mau dicoba di klik

[URL="http://www.google.co.id"][/URL]

[URL="http://www.kaskus.us/forumdisplay.php?f=25"][/URL]

[URL="http://www.apple.com"][/URL]

begini nih dalemannya :
[code][U'RL="http://www.google.co.id"][q'uote]
[sp'oiler=berisi jebakan betmen menuju google]kena deh...!!![/spoiler]
spoiler ini berisi link ke www.google.co.id[/quote][/URL]

[U'RL="http://www.kaskus.us/forumdisplay.php?f=25"][q'uote]
[s'poiler=berisi jebakan betmen menuju FJB Kaskus]kena deh...!!![/spoiler]
spoiler ini berisi link ke FJB Kaskus ([url]www.kaskus.us/forumdisplay.php?f=25[/url])[/quote][/URL]

[U'RL="http://www.apple.com"][q'uote]
[s'poiler=berisi jebakan betmen menuju apple.com]kena deh...!!![/spoiler]
spoiler berisi link ke website Apple[/quote][/URL][/code]

Jebakan Betmen Berisi :
- Ada yang gambar GIF maho ber 4 dikamar mandi trus didepannya muncul notifikasi sampe banyak banget, kalo gak di klik browsernya nggak mau ditutup..
ada yang memunculkan notifikasi sampe naudzubillah banyaknya mengekliknya sampe hampir gak selesai..
- Ada yang situs DP..
- Ada yang situs orang makan feses
- Ada gambar + suara setan nakutin and ngagetin banget, kayaknya ini yang bikin 2 orang kaskuser mati..

KENALI LINKNYA, HINDARI JEBAKANNYA...!!!
MAAF KALAU REPOST DARI THREAD YANG SAYA BUAT SENDIRI DI KASKUS
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4332299

Hikmah Dari Si Time Traveller [John Titor] + SURVIVABILITY

SORRY NO ENGLISH VERSION AVAILABLE FOR THIS POST

TERLEPAS DARI HOAX ATAU TIDAKNYA JOHN TITOR DIA MENGAJARKAN BEBERAPA HAL YANG BISA KITA AMBIL SISI POSITIFNYA..

JADI HOAX ATAU ENGGAKNYA JANGAN DIBAHAS DISINI KARENA ITU UDAH OOT (OUT OF TOPIC)..

Menanggapi Thread Yang Sekaligus Menjadi Sumber Saya Menulis Thread Ini :

http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4796171 = John Titor,Manusia Penjelajah Waktu Dari Tahun 2036
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4730387 = Ramalan John Titor dan kenyataanya
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4695004 = John titor: Orang dari masa depan (2036)
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=5500818 = John Titor sang Pengelana Waktu , HOAX ?
http://archive.kaskus.us/thread/4799090
http://archive.kaskus.us/thread/4524427
http://misteridunia.wordpress.com/2008/10/11/john-titor-penjelajah-waktu/
http://unic77.blogspot.com/2010/07/john-titor-penjelajah-waktu-yg-datang.html
http://en.wikipedia.org/wiki/John_Titor
http://en.wikipedia.org/wiki/IBM_5100
http://en.wikipedia.org/wiki/Time_travel
http://johntitor.strategicbrains.com/
http://www.johntitor.com/

Kalo yang ini ingin bikin sensasi kayak John Titor :
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=4011291 = Seorang Kaskuser Mengaku Berasal dari Masa Depan?


Emblem/Insignia John Titor























Sekilas Tentang John Titor

Seseorang yang mengaku dari tahun 2036 datang ke tahun 2000 untuk memposting di forum internet, mengaku sebagai prajurit amerika di tahun 2036 mengemban misi ke tahun 1975 untuk mengambil komputer portable pertama di dunia yaitu IBM 5100, dan mampir di tahun 2000-2001 untuk melihat keluarganya. Adapun pro dan kontra terhadap orang ini di forum menjadi topik hangat saat itu, karena dia dapat membuktikan hal-hal yang akan terjadi di masa depan, dia juga mengupload foto mesin waktu nya, cara kerjanya, dan juga menyebarkan formula ilmiah mesin waktu tersebut di forum.

Beberapa orang di forum mulai memberondong John Titor dgn beragam pertanyaan, kesimpulan yang di dapat bahwa JOhn Titor adalah orang yg cerdas dan mempunya ilmu pengetahuan science yg mendalam, meski John mengaku spesialisasi di History bukan di bidang komputer maupun science.


Siapa Sih John Titor Itu

Siapa John Titor ? Dia mengaku lahir tahun 1998 di florida, dia mengemban tugas dari tahun 2036 untuk ke tahun 1975 tuk mengambil PC IBM 5100, yg menurut dia dimana pc itu terdapat bahasa unix yg dpt memecahkan beragam bahasa unix. menurut dia teknologi di pc itu hanya seglintir org ibm saja yg tahu dan teknologi itu tidak pernah lagi di pasang di pc generasi selanjut nya hingga 2036.
Menurut dia semua sistem unix akan menghadapi time error di tahun 2036, oleh sebab itu IBM 5100 sangat penting.

Hal ini langsung di akui oleh pihak IBM , dan mereka kaget, karena hanya 5 org yg mengetahui hal itu, dan itu pun terjadi pada tahun 1975.

Konsep mesin waktu, John mengaku mesin waktu yg di pakai dia adalah C204 yg dpt memuat sampai 3 org mesin ini dimiliki oleh militer amerika di tahun 2036, dan mesin waktu bukan barang yg aneh di masa dia, ada lagi yg tipe lebih besar yaitu C206 yg di buat oleh GE (General Electric) dapat sampai 7 orang. Mesin ini hanya mampu membawa mereka maksium 60tahun ke masa silam dgn kecepatan 10 tahun per jam.


Tanggapan Saya :

Wah jangan-jangan dia robot T-600/T-800/T-1000 yang nyari keberadaan John Connor and Kyle Reese.. (Kebanyakan Nonton Terminator Salvation)..

Atau dia anaknya James yang keluar dari Vault 101 buat nyari bapaknya yang melarikan diri dari Vault 101 (Kebanyakan Main Game Fallout 3)..

Beberapa hal yang di sarankan John Titor kepada manusia:

1. Jangan makan atau menggunakan produk dari binatang yang di beri makan atau makan bangkai sesamanya.

2. Ambilah salinan Undang-undang US dan baca lah.

3. Kurangin makan.

4. Belajar lah dasar sanitasi dan penjernihan air.

5. Biasakanlah menggunakan senjata api, belajar menembak dan membersihkan senjata api.

6. Selalu sediakan kotak P3k dan belajarlah untuk menggunakannya.

7. Carilah 5 org yang anda percaya dalam radius 100mil dan biasakanlah untuk selalu berkomunikasi dengan menanyakan keadaan sekitar.

8. Carilah sepeda dan 2 set ban cadangan, bersepedalah 10 mil tiap minggu.

9. Pikirkanlah apa yang harus anda bawa jika anda harus meninggalkan rumah dalam waktu 10 menit dan tidak akan pernah kembali lagi.

10. Jgn cium atau berhubungan intim dgn org yang anda tidak kenal.


Maksudnya John Titor mungkin hanya mengingatkan kita bila nanti ada bencana besar seperti perang, gunung meletus, gempa, banjir dan lain - lain kita sudah siap jadi tingkat survivalitas (kemampuan bertahan hidup) kita jadi meningkat.
kalau dijabarkan mungkin seperti ini gan :

1. Makan binatang bertaring (Karnivora) bagi orang islam itu haram hukumnya gan and hewan karnivora tuh banyak penyakitnya (mungkin nantinya akan jadi pembawa / carrier penyakit mematikan) soalnya binatang karnivora biasanya liar and jorok (misalnya anjing liar, kucing liar, coyote)

2. Mungkin kalo di indonesia ambillah salinan UUD 1945 mungkin maksudnya agar dasar negara kita tidak punah dan hilang begitu saja.

3. Supaya agan nggak terlalu gemuk, and bisa bertahan hidup kalo ada bencana besar and stock makanan menipis, coba jika ada bencana semacam WEDHUS GEMBEL / AWAN PANAS and badan agan terlalu gemuk, mau lari aja susah kan.

4. Hematlah air (ingat kampanye SAVE WATER) and maksud lainnya biar agan bisa menyuling / memproduksi air minum sendiri kalau PDAM mati, listrik mati atau jalur distribusi air mineral terganggu.

5. Biar kalau terjadi total chaos kita bisa membeladiri pake senjata api, atau buat berburu binatang kalau makanan minim, atau buat menembak orang2 jahat yang berkeliaran waktu dunia udah total chaos, kalau di indonesia mungkin memakai senjata tajam atau senjata jarak jauh macam sumpit, tulup, ketapel, ataupun panah.

6. Biar kalau agan atau orang lain mengalami luka / kecelakaan biar gampang nanganinnya and mengerti teknik2 P3K.

7. Bersilaturahmi langsung, dan bukan lewat jejaring sosial ataupun dunia maya, kan lebih afdol tuh, soalnya menjalin tali silaturahmi kan juga mendapat pahala.

8. Supaya badan kita tetap sehat gan and ingat kampanye ("STOP GLOBAL WARMING" + "GO GREEN") salah satunya dengan meminimalisir penggunaan kendaraan bermotor, and kalau kita sehat kan kita bisa mengungsi secepatnya kalau ada bencana, coba kalau agan sakit terus tiba-tiba ada bencana kan bisa kacau.

9. Kalau terjadi bencana besar agan sudah siap, ini namanya bugout atau mengungsi, jangan lupa bawa bugout bag (peralatan survival and emergency untuk mengungsi).

10. untuk meminimalisir penularan penyakit / wabah melalui pertukaran cairan tubuh misalnya SARS, Avian Flu (Flu Burung), HIV / AIDS, Meningitis, DLL..

contoh kasusnya jika daerah tempat tinggal agan tiba - tiba ada bencana besar misalnya kayak gunung sinabung, gunung merapi kemaren itu agan - agan dapat cepat and tanggap menghadapi situasi, dalam situasi seperti itu waktu sekian detik menentukan nyawa agan dan keluarga agan..

Ini Hanya pendapat saya belaka, mungkin anda punya pendapat lain, CMIIW..



Mau Tau Bagaimana Menyusun Bug Out Bag dan Kelengkapannya?
http://en.wikipedia.org/wiki/Bug_out_bag
http://en.wikipedia.org/wiki/Retreat_%28survivalism%29
http://en.wikipedia.org/wiki/Survival_kit
http://en.wikipedia.org/wiki/Survival_radio
http://en.wikipedia.org/wiki/Survival_skills
http://en.wikipedia.org/wiki/Survivalism
http://en.wikipedia.org/wiki/Survivalist
http://en.wikipedia.org/wiki/Ten_Essentials



Survival Manual :
http://www.deltagearinc.com/Downloads/FM21-75.pdf
http://www.enlisted.info/field-manuals/fm-21-75-combat-skills-of-the-soldier.shtml (Daftar Buku - Buku Manual U.S. Military)
http://www.equipped.org/books.htm
http://www.equipped.com/FM3-05.70SURVIVALMANUAL.pdf (U.S. ARMY MANUAL)
http://www.equipped.org/multiservice_ser_manual_1999.pdf
http://www.survivalebooks.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/The_SAS_Survival_Handbook



Situs - Situs Luar Negeri Yang Menjual dan Merakit Bug Out Bag :
http://www.bcbin.com/
http://www.dealextreme.com/products.dx/category.805~page.1~pagesize.52~pagesort.relevence
http://www.equipped.com/
http://www.proki.org/
http://www.shelfreliance.com/
http://www.survivalblog.com/



Situs - Situs Dalam Negeri Yang Menjual Bahan Untuk Out Bag :
http://www.flamboyan.co.id/_fla.php?_fla=depan



MAAF KALAU REPOST DARI THREAD YANG SAYA BUAT SENDIRI DI KASKUS
http://www.kaskus.us/showthread.php?t=5364692

CASA / IPTN CN-235

CN-235

The CASA/IPTN CN-235 is a medium-range twin-engined transport plane that was jointly developed by CASA of Spain and IPTN of Indonesia as a regional airliner and military transport. Its primary military roles include maritime patrol, surveillance, and air transport. Its largest user is Turkey which has 61 SV-235 aircraft.


Design and development

The project was a joint venture between CASA and Indonesian manufacturer IPTN, which formed Airtech company to manage the programme. The partnership applied only to the Series 10 and Series 100/110, with later versions being developed independently. Over 230 of all versions of CN-235 are in service and have accumulated more than 500,000 flight hours.

Design began in January 1980 with first flight on 11 November 1983. Spanish and Indonesian certification was on 20 June 1986; the first flight of the production aircraft was on 19 August 1986 and FAA type approval was granted on 3 December 1986. The aircraft entered service on 1 March 1988

In 1995, CASA launched development of a stretched CN-235 as the C-295. In December 2002, the Columbian Navy ordered two CN-235 for patrol and anti-drug trafficking missions.

In April 2005, Venezuela ordered two CN-235 maritime surveillance aircraft plus 10 transport planes but the operation was halted due the United States refuse to allow US technology to be transferred.

In January 2006, Thailand placed an order with Dirgantara for ten aircraft, six for the Ministry of Defence and four for the Ministry of Agriculture.

In December 2007, Spain ordered two CN-235 maritime patrol aircraft for the Guardia Civil, for delivery 2008–2009.

One CN-235 MPA aircraft was delivered by Dirgantara to the Indonesian defence ministry in June 2008.

The CN-235 was selected by the United States Coast Guard for its Medium Range Surveillance Maritime Patrol Aircraft (MRSMPA) program, for which 36 are being bought to replace the HU-25 Guardian business-style jets of the Coast Guard. These are designated the HC-144A Ocean Sentry . The first HC-144A was delivered by EADS CASA to Lockheed Martin for installation of its mission equipment in December 2006. The HC-144A achieved Initial Operational Capability (IOC) on April 2, 2009. Eight HC-144As had been delivered to the Coast Guard as of July 1, 2009.

In August 2006, three CASA CN-235-10 aircraft remain in airline service, in Africa, with Safair (two) and Tiko Air (one). Asian Spirit operates a lone CN-235-220 in the Philippines, correct as of June/July 2007.

The Irish Air Corps operates two CASA aircraft for maritime patrol duty.

There are at least two CN-235s flying with the United States Air Force for an undisclosed role with the 427th Special Operations Squadron, located at the former Pope AFB, North Carolina.

In early July 2008, The Mexican Navy announced that it will purchase six CASA CN-235s from Spain. In April 2010, Hervé Morin, French Minister of Defence, announced the order of eight CN-235-300s from Spain.


Variants

CN-235-10
Initial production version (15 built by each company), with GE CT7-7A engines.

CN-235-100/110
Generally as series 10, but with GE CT7-9C engines in new composites nacelles; replaced Series 10 in 1988 from 31st production aircraft. Series 100 is Spanish-built, series 110 Indonesian-built, with improved electrical, warning and environmental systems.

CN-235-200/220
Improved version. Structural reinforcements to cater for higher operating weights, aerodynamic improvements to wing leading-edges and rudder, reduced field length requirements and much-increased range with maximum payload. Series 200 is Spanish-built, Series 220 Indonesian-built.

CN-235-300
CASA Modification of 200/220 series, with the Honeywell International Corp. avionics suite. Other features include improved pressurisation and provision for optional twin-nosewheel installation.

CN-235-330 Phoenix
Modification of Series 200/220, offered by IPTN with new Honeywell avionics, ARL-2002 EW system and 16.800 kg/37.037 lb MTOW, to Royal Australian Air Force to meet Project Air 5190 tactical airlift requirement, but was forced by financial constraints to withdraw in 1998.

CN-235 MPA
Maritime patrol version

HC-144 Ocean Sentry
United States Coast Guard designation for a small number of aircraft bought to replace the small HU-25 Guardian business-style jets.


Operators

Military Operators

Austria
* Austrian Air Force

Botswana
* Botswana Air Force

Bophuthatswana
* Bophuthatswana Air Force (1 incorporated into South African Air Force)

Brunei
* Royal Brunei Air Force (1)

Burkina Faso
* Military of Burkina Faso

Chile
* Chilean Army (4 CN-235-100) One lost in Antarctica

Colombia
* Colombian Air Force
* Colombian National Armada

Ecuador
* Ecuadorian Air Force
* Ecuadorian Navy

France
* French Air Force 19 CN235-100, 18 updated in CN235-200 configuration. 8 CN235-300 (ordered April 2010)

Gabon
* Gabonese Air Force

Indonesia
* Indonesian Air Force (Operating CN235-100M, CN235-220M, CN235MPA)

Ireland
* Irish Air Corps (2 x CN235MP)

Jordan
* Royal Jordanian Air Force (2 on lease for several years from Turkish AF, no longer in service)

Malaysia
* Royal Malaysian Air Force (8 x CN235-220)

Mexico
* Mexican Navy (The Mexican congress approved the budget to purchase 6 CN235-300MPA. The first two are scheduled to be delivered by September 2010.)
* Mexican Federal Police

Morocco
* Moroccan Air Force (7)

Nigeria
* Nigerian Air Force (20 CN-235s in service)

Pakistan
* Pakistan Air Force (4× CN235-220)

Panama
* Panamanian Air Force(Until 1994)

Papua New Guinea
* Military of Papua New Guinea (2 aircraft for CN-235M)

Portugal
* Portuguese Air Force

Papua New Guinea
* Papua New Guinea Defence Force

Republic of Korea
* Republic of Korea Air Force (20) First introduction Time : May, 1994.

Saudi Arabia
* Royal Saudi Air Force

South Africa
* South African Air Force (1)

Spain
* Spanish Air Force (20)
* Spanish Civil Guard (2x Surveillance)

Thailand
* Royal Thai Air Force operated 3 aircraft.

Turkey
* Turkish Air Force (50 x CN235-100M)
* Turkish Navy (9 x CN-235 ASW/ASuW MPA with AMASCOS (Airborne Maritime Situation & Control System) of Thales)
* Turkish Coast Guard (3 x CN-235 MPA with AMASCOS (Airborne Maritime Situation & Control System) of Thales)

United Arab Emirates
* UAE Navy

United States
* United States Air Force 427th Special Operations Squadron
* United States Coast Guard (10 HC-144s in service, 36 planned).


Government and paramilitary operators

Presidential Airways - Operates a former Binter Canarias. Presidential Airways is a sister company of Xe (formerly Blackwater), whose sole owner is Erik Prince

Spain
* Guardia Civil (2 X CN-235 MPA)
* Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (3 X CN-235 MPA)

Thailand
* Royal Thai Police (1 x CN235-300)


Civil Operators

Indonesia,
Merpati and Pelita.

Spain
Binter Canarias and Binter Mediterraneo, both subsidiaries of Iberia, operated four and five respectively from 1989 to 1997

Argentina ,
Inter Austral airlines, a subsidiary of Austral Líneas Aéreas, was later integrated into Aerolineas Argentinas, one ex-Binter.

South Africa
Safair Aviation Streamline group, which operates from Pretoria , South Africa , has two CN-235s,

Madagascar
Tiko Air had one (C012),

United States
Flight International and Flight Turbo AC with one each
L-3 Communication Systems acquired two copies.


Notable accidents

On 29 August 2001, Binter Mediterráneo Flight 8261 (Registration EC-FBC) crash-landed next to N-340, some 200 meters short of the runway 32 at Ruiz Picasso International Airport at Málaga, Spain. The pilot reported to Málaga Air Traffic Control, while on final approach, the aircraft's left engine had failed, and that he would have to perform an emergency landing. The plane descended hitting the first edge lights and stopping right next to the N-340. Subsequent investigation into the accident revealed that, shortly after the initial engine failure, the First Officer inadvertently shut down both of the aircraft's engines, leading to a total loss of power. Four out of the 44 people onboard were killed including the pilot Capt. Fdez. Ruano. The aircraft was scrapped.


Specifications (CN-235-100)

General characteristics

* Crew: two, pilot and co-pilot
* Capacity: up to 45 passengers
* Length: 21.40 m (70 ft 3 in)
* Wingspan: 25.81 m (84 ft 8 in)
* Height: 8.18 m (26 ft 10 in)
* Wing area: 59.1 m² (636 ft²)
* Empty weight: 9,800 kg (21,605 lb)
* Loaded weight: 15,500 kg (16,500 kg Military load) (34,172 lb (36,376 lb))
* Max takeoff weight: 15,100 kg (33,290 lb)
* Powerplant: 2× General Electric CT7C turboprop, 1,395 kW (1,750 bhp) each

Performance

* Maximum speed: 509 km/h (317 mph)
* Range: 5,003 km with max fuel / 2,870 km with 4,000 kg payload (3,108 miles with max fuel / 1,783 miles with 8,818 lb payload)
* Service ceiling: 9,145 m (30,000 ft)
* Rate of climb: 542 m/min (1,780 ft/min)

See also

Related development
CASA C-295




IN BAHASA INDONESIA / DALAM BAHASA INDONESIA




CN-235

CN-235 adalah sebuah pesawat angkut turboprop kelas menengah bermesin dua. Pesawat ini dirancang bersama antara IPTN Indonesia dan CASA Spanyol. Pesawat ini saat ini menjadi pesawat paling sukses pemasarannya dikelasnya.


Sejarah

CN-235 adalah pesawat terbang hasil kerja sama antara IPTN atau Industri Pesawat Terbang Indonesia (sekarang PT.DI) dengan CASA dari Spanyol. Kerja sama kedua negara dimulai sejak tahun 1980 dan purwarupa milik Spanyol pertama kali terbang pada tanggal 11 November 1983, sedangkan purwarupa milik Indonesia terbang pertama kali pada tanggal 30 Desember 1983. Produksi di kedua negara di mulai pada tanggal Desember 1986. Varian pertama adalah CN-235 Series 10 dan varian peningkatan CN-235 Seri 100/110 yang menggunakan dua mesin General Electric CT7-9C berdaya 1750 shp bukan jenis CT7-7A berdaya 1700 shp pada model sebelumnya.


Varian :

PT.Dirgantara Indonesia :

* CN-235-10 :
Versi produksi awal (diproduksi 15 buah oleh masing-masing perusahaan), menggunakan mesin GE CT7-7A.

* CN-235-110 :
Secara umum sama dg seri 10 tetapi menggunakan mesin GE CT7-9C dalam nasel komposit baru ,mempunyai sistem kelistrikan, peringatan dan lingkungan yang lebih maju dibanding seri 100 milik CASA.

* CN-235-220 :
Versi Pengembangan. Pembentukan kembali struktur untuk bobot operasi yang lebih tinggi , pengambangan aerodinamik pada tepi depan sayap sayap dan kemudi belok, pengurangan panjang landasan yang dibutuhkan dan penambahan jarak tempuh dengan beban maksimum (MTOW=Maximum Take Off Weight).

* CN-235 MPA :
Versi Patroli Maritim, dilengkapi dengan sistem navigasi, komunikasi dan misi ( mulai mendekati fase operasional dan hadir dalam singapore airshow 2008 ). Pada Desember 2009 diumumkan bahwa TNI AL membeli 3 unit CN-235 MPA sebagai baguian dari rencana memiliki 6 buah pesawat MPA sampai tahun 2014. CN-235 MPA menggunakan sistem Thales AMASCOS, radar pencari Thales/EADS Ocean Master Mk II , Penjejak panas (thermal imaging) dari Thales, Elettronica ALR 733 radar warning receiver dan CAE's AN/ASQ-508 magnetic anomaly detection system. Pesawat ini juga akan mengakomodasi Rudal Exocet MBDA AM-39 atau torpedo ringan Raytheon Mk 46.

* CN235-330 Phoenix :
Modifikasi dari seri 220, ditawarkan IPTN ( dengan avionik Honeywell baru, EW system ARL-2002 dan 16.800 kg MTOW ) kepada Royal Australian Air Force untuk Project Air 5190 tactical airlift requirement, tapi dibatalkan karena masalah keuangan pada tahun 1998

EADS CASA :

* CN-235-10 :
Versi produksi awal (diproduksi 15 buah oleh masing-masing perusahaan), menggunakan mesin GE CT7-7A.

* CN-235-100 :
Secara umum sama dengan seri 10 tetapi menggunakan mesin GE CT7-9C dalam nasel komposit baru.

* CN-235-200 :
Versi Pengembangan dengan pembentukan kembali struktur pesawat untuk bobot operasi yang lebih tinggi , pengambangan aerodinamik pada tepi depan sayap dan kemudi belok, pengurangan panjang landasan yang dibutuhkan serta penambahan jarak tempuh dengan beban maksimum.

* CN-235-300 :
Modifikasi CASA pada seri 200,dengan avionik Honeywell. Kelebihan lain termasuk pengembangan sistem tekanan dan fasilitas instalasi opsional roda depan ganda.

* CN-235 ASW/ASuW/MPA :
Versi Maritim.

* C-295 :
Versi dengan badan lebih panjang, beban 50% lebih banyak dan mesin baru PW127G.


Spesifikasi (CN-235-100/110)

Karakteristik Umum

* Kru: 2(dua) pilots
* Kapasitas: sampai 45 penumpang
* Panjang: 21.40 m (70 ft 3 in)
* Bentang sayap: 25.81 m (84 ft 8 in)
* Tinggi: 8.18 m (26 ft 10 in)
* Area sayap: 59.1 m² (636 ft²)
* Berat Kosong: 9,800 kg (21,605 lb)
* Berat Isi: 15,500 kg (16,500 kg Military load) ( lb)
* Maksimum takeoff: 15,100 kg (33,290 lb)
* Tenaga Penggerak: 2× General Electric CT79C turboprops, 1,395 kW (1,850 bhp) each


Kemampuan

* Kecepatan Maksimum: 509 km/j (317 mpj)
* Jarak: 796 km (496 mil)
* Ketinggian Maks: m ( ft)
* Daya Menanjak: 542 m/min (1,780 ft/min)
* Beban Sayap Maks: kg/m² ( lb/ft²)
* Power/berat: kW/kg ( hp/lb)


Operator Militer

* Botswana Air Force
* Tentera Udara Diraja Brunei (1)
* Chilean Air Force
* Colombian Air Force
* Ecuadorian Air Force
* French Air Force
* Gabonese Air Force
* Irish Air Corps (2 x CN235MP)
* Tentera Udara Diraja Malaysia (8 x CN235-220)
* Moroccan Air Force
* Pakistan Air Force (4 x CN235-220)
* Panama
* Papua New Guinea
* Royal Saudi Air Force
* South African Air Force
* South Korean Air Force (20)
* Thai Air Force (10 dipesan dari IPTN/DI)
* TNI AU
* Turkish Air Force
* UAE Navy
* Bendera Amerika Serikat Amerika Serikat: U.S. Coast Guard sebagai HC-144A untuk program Medium Range Surveillance Maritime Patrol Aircraft (MRSMPA)


Info Terkait

Sequence

* Type:
o CN-235-100/110- CN-235-220 - C-235 MPA
* Company:
o NC-212 - CN-235 - N-250 - N-2130
* US Military:
o C-141 - C-142 - C-143 - C-144

Pesawat Sekelas:

* Alenia C-27J
* Xi'an Aircraft Company MA60, MA600